Вместо того, чтобы биться за возвращение в Петербург неокупаемого сегодня общественного водного транспорта, не быстрее ли было бы начать с индивидуальных инициатив? Ведь найти пару энтузиастов, готовых время от времени катать жителей города по каналам и рекам намного проще, чем организовать целую водную систему транспорта разом. Это и гибче, и эффективнее, и работать можно начать хоть (после)завтра.
Вдоль городских речных артерий существует широкая сеть причалов, там, где их нет – часто берега естественные, или есть низкий спуск, а интернет-сервисы по заказу такси работают с частными водителями и , как кажется, только и жадят новинок в сфере своих услуг.
Конечно, вряд ли такая поездка сможет конкурировать по цене с такси эконом- и даже бизнес-класса, но станет отличным способом разнообразить средства передвижения, и явно будет пользоваться спросом среди туристов (и пьяных компаний). Вышел, такой, из русского музея барин в шёлковом пальто, руку за голову закинул, свистнул лодочника по приложению Убер, и молвит "вези меня, - говорит, - капитан, в мои апартаменты на Фонтанку... потом Ларису Федоровну захватим с Пряжки... и в Мариинский....в буфете гулять".... .